Las bicicletas de carga pueden entregar mercancías en las ciudades más rápido que las furgonetas, eliminando toneladas de gases de efecto invernadero y aliviando la congestión al mismo tiempo, según un nuevo estudio realizado por la organización benéfica climática Possible y la Academia de Viajes Activos de la Universidad de Westminster.
Día tras día lúgubre en ciudades de todo el mundo, las camionetas de reparto se agitan y chisporrotean a su paso por las calles de las ciudades de todo el mundo entregando paquete tras paquete.Arrojando emisiones de carbono al medio ambiente, entorpeciendo el tráfico al estacionar aquí, allá y en todas partes, incluidos, seamos sinceros, más de unos pocos carriles para bicicletas.

Un nuevo estudio en el Reino Unido demuestra la increíble utilidad de las bicicletas de carga como un nuevo modelo para las entregas en la ciudad.
El estudio se titula Promise of LowCarbon Freight.Compara las entregas mediante el uso de datos de GPS de las rutas tomadas por las bicicletas de carga Pedal Me en el centro de Londres con las camionetas de reparto tradicionales.

Según el informe, hay 213.100 furgonetas que, estacionados en el exterior, ocupan alrededor de 2.557.200 metros cuadrados de vía.
“Encontramos que el servicio realizado por los ciclos de carga de Pedal Me es en promedio 1,61 veces más rápido que el realizado por camioneta”, se lee en el estudio.
Si se sustituyera el 10 por ciento de las entregas en furgonetas tradicionales por bicicletas de carga, se desviarían 133.300 toneladas de CO2 y 190,4 kg de NOx al año, sin olvidar la reducción del tráfico y la liberación de espacio público.

“Con estimaciones recientes de Europa que sugieren que hasta el 51% de todos los viajes de carga en las ciudades podrían ser reemplazados por bicicletas de carga, es notable ver que, si solo una parte de este cambio sucediera en Londres, estaría acompañado por no solo reduce drásticamente las emisiones de CO2, sino que también contribuye a una mitigación considerable de los riesgos de la contaminación del aire y las colisiones de tránsito al tiempo que garantiza un sistema de carga urbano eficiente, rápido y confiable”, dijo Ersilia Verlinghieri, investigadora principal de Active Travel Academy.
En solo 98 días del estudio, Pedal Me desvió 3896 kg de CO2, lo que deja en claro que las bicicletas de carga brindan un beneficio climático masivo y, al mismo tiempo, demuestran que los clientes pueden recibir un buen servicio, si no mejor, que el modelo tradicional.
“Concluimos con algunas recomendaciones clave para apoyar la expansión del transporte de bicicletas de carga en Londres y mejorar nuestras carreteras para muchos que aún luchan por usarlas de manera segura”, concluye el informe.